北汽212是10万以下唯一一款越野车，真的需要就不存在值不值而是没得挑，不过这台车的技术太落后了，外观复古技术也复古。

北汽212很难得的推出了新款，不过2018款除了多出一台柴油机以外其他并没有提升，我们从底盘悬架、四驱系统、以及发动机来看一看这台车的品质如何。

1、底盘悬架，非承载式车身是这台车最有价值的点，配合前后钢板弹簧整体桥体验相当糟糕，但也相当皮实。简单检查保养之后这套底盘绝对省心，但减震基本靠腚。

2、四驱系统是刚性连接的分时四驱，手动分动箱原始且狂野，不过全车没有一把锁也没有差速器和电子制动辅助，越野只能靠绝对高的离地间隙和通过角。有些朋友认为分动箱就是中差锁，这个理解是错误的。

分动箱是把变速箱的输出轴分离或结合，分离则是后驱结合之后就是前驱（取决于发动机的布置）；而差速锁或限滑差速器是来解决前后轴的转速差，保证前桥接通和后桥以同样的转速转动，两者相辅相成但作用不同。

3、发动机，2.0L自然吸气汽油发动机来自新光华晨，最大功率75kw、峰值扭矩178牛米；柴油机来自江铃，最大功率80kw、峰值扭矩225牛米。

以现在一线机型发动机的平均水平来看，这两台机器真的是不及格，越野的时候会略好一些因为分动箱还有低扭放大挡，但公路驾驶选择这两台机器不用谈性能和驾驶乐趣。

---

配置仅有ABS EBD，其他全部空白。这样的北汽212售价为7.475-10.06万，是否愿意为情怀消费自己斟酌吧，一年之中没有一半的时间去越野尽量不要考虑。

---