如果XC60香的话，经销商参考价为何会大幅下探？

2023款沃尔沃XC60正式上市，预计有了两个报价。

1. 指导价，37.79-47.49万
2. 经销商最低参考价，29.99-39.69万

新车刚上市价格就有了很大幅度的跳水，沃尔沃到底是咋玩的？

先来看动力吧，新款XC60还是老一套，2.0T＋MEHV（轻混）；所谓的轻混系统就是给内燃式发动机增配一台发电启动一体机（BSG），功率一般低于10kw（含），只能在发动机启动之后辅助输出，能起到的是大约5%左右的节油。

轻混系统没有什么值得讨论，因为高一等级的油电混合系统都基本被淘汰了，现在的混动汽车一般指属于新能源汽车的插电混动或插电增程汽车，比如价格与XC60重合的唐DM-p、问界M5和理想ONE，这些车都具备纯电动一两百公里的纯电续航，以及长途驾驶的油电混合或发电的设定，即便不充电的耗油量也要比XC60低不少。

燃油车已经没有什么吸引力可言，所以燃油车为主的合资汽车阵营上半年里整体下滑；那么沃尔沃XC60的下滑幅度就会更大了，因其低配时前置前驱，使用的是145kw/300N·m的低功率发动机，在其37.79万的价格节点上，貌似不好找到前驱代步车的选项了。

其次高功率四驱版本也只是184kw/350N·m的水平，7.1秒破百的成绩远不如上述插电系列竞品；比如理想ONE有6.5秒的成绩，比XC90还要强悍；问界M5可以达到4.5秒左右，唐DM-p可以达到4.3秒，随便挑出一辆同级国产绿牌车都能在性能上碾压XC60。

四驱系统是XC60的另一个硬伤，沃尔沃选择的博格华纳瀚德横置四驱系统比较遗憾，前后动力分配比例最低为95:5，正常驾驶的后桥动力配比太低；而同级其他选项里即便是燃油车，也有前后动力配比相当的全时四驱车，比如红旗HS7 3.0S-V6；剩下的电驱动平台的四驱车基本都是大比例分配的全时四驱，其中有些还能够智能大比例的前后调整分动比例。

最终在驾驶品质上也输了，所以XC60才需要大幅度的下调售价。

沃尔沃品牌里实际没有高端车，充其量适合定位中端，因为沃尔沃没有燃油动力汽车的纵置平台；可以这么理解，沃尔沃的平台和大众汽车的MQB一样，都是前驱车平台，打造出的四驱也都是低标准的横置四驱。虽说凯迪拉克和奔驰也有些横置四驱的车，但这些车的销量也都不理想，评价也都比较尴尬。

其次沃尔沃的品牌影响力也比较弱，作为先后被沃尔沃集团和福特汽车甩卖的弃子，最终到吉利的手里也很难包装出高端的品牌形象；所以沃尔沃的销量很难冲高，这个品牌没有什么未来前景可言。

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编辑：天和Auto-汽车科学岛

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