轨道上的经济圈说快很快，但能否实现真正意义上的经济圈才是真正考验地方政府的智慧。

对比长三角城市一体化，胶东半岛城市同属一省，但进程严重落后。仅仅通了高铁、轨道交通对于形成经济圈是必要条件而非充分条件。同样，现在政府提出了户籍制度互认也同样是必要条件。关键在于胶东半岛城市群需要协同规划设计，实现产业集群化发展，形成合力而非同质化竞争。长三角城市群中，以上海为龙头，南京、苏杭等城市分工相对明确。许多企业总部设在上海，工厂设在苏州，沪、苏两地按照比例分享税收，企业可以把总部设在知名度高、交通便利的一线城市，生产还可以避开一线城市高地租、高成本。

从目前的规划可以看出，青岛、潍坊、烟台等地在产业规划中同质化竞争趋势较为明显，恐难形成合力，甚至容易相互内耗。总的来说，一体化进程和经济圈建设仍停留在口号层面，整体较为滞后，只有把规划理清、认识统一、政策配套了，真正的胶东经济圈才有望形成。各地未来相联的轨道交通才能发挥出实质的作用。